礦用扒渣機是由底盤(pán)、挖掘臂、液壓控件、二層架等結構組成。結構組合緊湊、工藝技術(shù)設計科學(xué)，其產(chǎn)品特點(diǎn)將會(huì )更優(yōu)良。該設備的結構特性更合理，其應用領(lǐng)域將會(huì )進(jìn)一步擴展，可用于礦山、隧道、引水涵洞、城市管網(wǎng)等工程的井巷出渣工作，經(jīng)濟價(jià)值可觀(guān)。

　　大家也知道，用于礦山礦洞、隧道的礦用扒渣機基本上都行駛在惡劣的道路環(huán)境之中,除了道路本身坑坑洼洼外,還可能遇有大小不等的障礙物,比如石頭塊,渣質(zhì)，泥濘路等等。

　　四驅結構復雜，直觀(guān)說(shuō)法就是四個(gè)轱轆轉。重量大，但可以適應崎嶇不平的道路。并且，由于底盤(pán)通常較高，越野、通過(guò)性能較好。另外，4驅都有差速鎖，可以將4個(gè)車(chē)輪鎖定在同一轉速。這樣，再怎么不平坦的地面，總有兩個(gè)車(chē)輪不會(huì )打滑。當然，由于功率循環(huán)的存在，4驅油耗較大，輪胎的磨損也較快，四驅為四輪均可驅使車(chē)輛行駛。

　　四驅的扒渣機相比兩驅的優(yōu)勢在于行駛一些冰雪泥路等路況惡劣的時(shí)候就算陷入一兩個(gè)輪子也可以較輕松由其它輪子帶起來(lái)。所以洛陽(yáng)高峰礦用扒渣機均采用柴電兩用四輪驅動(dòng)，功率一般在12至15KW左右，采用電制動(dòng)，不僅可以省很多油，還可以降低工作時(shí)的噪音，環(huán)保而且經(jīng)濟實(shí)用。

文章內容來(lái)源于礦用扒渣機：http://www.krpanogui.com/