礦用扒渣機制動(dòng)系統與行車(chē)安全密切相關(guān)，其要完成扒渣機減速、停車(chē)、泊車(chē)等重要功能。所以它效能的可靠性直接影響駕駛的安全。

　　大家知道礦用扒渣機制動(dòng)系統的軟肋嗎?來(lái)來(lái)來(lái)，聽(tīng)聽(tīng)高峰告訴你。制動(dòng)性能衰退就是軟肋。扒渣機采用的制動(dòng)方法主要是腳制動(dòng)，腳制動(dòng)就是指利用腳剎制動(dòng)。

　　長(cháng)距離下坡行駛時(shí)，如果一直使用礦用扒渣機腳制動(dòng)器(不用發(fā)動(dòng)機制動(dòng))，由于摩擦的熱量，制動(dòng)襯片表面的摩擦系數(物體對滑動(dòng)的阻力數值，系數越高，則阻力越大)會(huì )急劇下降。即使用力踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力也較小。

　　扒渣機采用的是油剎，剎車(chē)片在車(chē)橋上，通過(guò)腳踩剎車(chē)，控制剎車(chē)總泵，通過(guò)剎車(chē)管控制剎車(chē)片，產(chǎn)生阻力，實(shí)現對扒渣機的制動(dòng)。尤其是在有斜井巷道中，扒渣機制動(dòng)系統的性能對礦山安全會(huì )帶來(lái)直接的影響，所以一定要經(jīng)常注意檢查，確保安全。